据专家介绍，发展邮轮经济会带来巨大的经济效益。首先，豪华邮轮的制造、修理维护、停泊，将刺激船舶制造、维护、修理业和港口服务业的发展，进而形成一条产业链。其次，邮轮到港后，乘客和船员的消费、观光，将给餐饮、宾馆、商贸、旅游、交通等服务业带来难得的发展机遇，对提升城市的消费量作用巨大。再者，邮轮经济符合上海发展现代服务业的要求，有助于促进旅游、会展、金融、保险、信息服务等行业的繁荣。

　　重货轻客该不该

　　邮轮经济如此诱人，上海港如果仍旧只是重货轻客，无疑将在竞争中处于弱势。

　　交通部水运司副司长张守国表示，国际上邮轮经济发展得很好的港口都市，如迈阿密、巴塞罗那、新加坡与中国香港等，它们都有以下几个特点：一是接近市场中心的港区水深条件和岸线长度以及航道的条件较好；二是年到泊邮轮数量和邮轮客流量大；三是周边旅游资源景点质优量多；四是配套的陆、空交通便利；五是码头附近拥有可容纳大流量旅客的大型购物、餐饮与宾馆设施；六是符合国际法规和惯例的出入关程序和口岸管理程序；七是建有世界级的现代化码头、停泊设施及潜在的扩展条件；八是有较好的船舶维护基地。

　　而这些条件，对于上海而言并非遥不可及。

　　据亚洲排名第一的丽星游轮集团预测，随着国内GDP的快速增长，中国将会成为世界上最大的旅游国之一。目前越来越多的国内游客，特别是上海人希望选择豪华舒适的度假方式，比如邮轮旅游。今后随着经济的更进一步发展，中产阶层的不断扩大，邮轮消费会成为一种标志性消费，届时巨大的消费市场就会产生。到2010年，上海港的邮轮旅客运量可达300万人次。

　　国务院发展研究中心的一份专题研究报告认为，中国目前尚难发展邮轮产业，但中国的港口都市宜以国际邮轮城为准绳，建设与运营高质量、高水平的邮轮码头和邮轮城，进入国际邮轮产业网络，吸引国际邮轮抵达。

　　据国际旅游组织预测，到2020年，中国可能成为世界上最大的旅游目的地，并吸引更多的国际邮轮靠泊。而位于中国海岸线中部的上海，更是发展“邮轮经济”的理想之地。

　　事实上，目前我国大陆多个临水城市已着手启动当地的游艇经济，争夺游艇产业的制高点。如上海发改委已在着手制定“上海游艇业发展规划”，规划未来上海在水域沿线将建设10座以上游艇码头；青岛则规划在奥运赛场、海滨度假区、港湾建设一批会员、游客及大众参与的游艇帆船俱乐部；杭州在谋划把自己打造成长三角乃至全国的游艇产业聚集地和制造中心之一；三亚也在计划投入巨资，建设一个有300个泊位的国际游艇俱乐部。

　　专家认为，与我国境内其他港口城市相比，上海在发展国际邮轮经济方面有很多有利条件。首先就是巨大的客源市场。近年来，上海的教育文化、休闲娱乐、旅游保健等消费不断增长，已经孕育了假日休闲消费的需求。上海更有发展国际邮轮经济的历史底蕴。上海曾是亚洲国际邮轮大港，其国际邮轮航运业可以追溯到1845年。近二十年来，上海经济的飞速发展及其周边丰富的旅游资源，吸引着世界各国的旅游观光者。随着2010年世博会的召开，上海有望迎来国际邮轮的抵沪高潮。