据timesonline.co.uk称，过去几周英航的管理人员已经得到了运营一家新型航空公司的批准，他们将使用改装的波音757客气运营跨大西洋航线，这些飞机比英航用于从英国出发的越洋航班飞机小一点。公开消息报导，这些航班将从布鲁塞尔、马德里和巴黎出发，飞往纽约的肯尼迪机场，尽管最终的航线网络还未确定。普遍认为该服务将在明年五月份开始。

　　这是一次阶段性的拓展，航空公司正计划利用“开放天空”计划，根据该计划从明年三月开始越洋飞行将会更加自由化。

　　“英航的管理人员相信，他们的品牌力量完全可以把乘客从欧洲的竞争对手手中吸引过来，例如法航和汉莎航空，甚至在他们的本土市场上。他们觉得在美国的情况也一样，英航的名字在商务旅行者中也颇有影响力。”报告称，“但法航和汉莎航空不会采取英航这种策略。欧洲航空公司可以追随英航的计划，开通从希思罗机场到美国的直飞航班，或者如一些分析师所相信的那样，法航和汉莎航空会把更多的航权分配给他们美国的合作伙伴，使得他们在希思罗机场与英航直面竞争。”

　　报告还补充道：“法航-荷航的联盟合作伙伴是美国西北航空和达美航空，法航-荷航拥有足够的航权提供给他们的美国联盟伙伴，从明年三月推出由希思罗机场的直飞服务。英航同样面临着低价全商务舱航空公司带来的新一轮竞争。美国Eos航空和Maxjet航空开通从伦敦斯坦福德机场飞往纽约和其他美国目的地的航线，Silver-Jet也开通从伦敦卢顿机场到纽约的航线。”

　　在其他方面，维珍大西洋航空和英国BMI航空正在寻求与美国航空公司合作开通跨大西洋航班，以与英航在此航线上展开竞争。

  ( 编辑：康宁)