目前，“以客运带动旅游、以旅游促进客运”，便是公路客运摸索的一种新的运营模式。行业主管部门表示，运游结合的发展方向，将有效促进道路客运的发展。

　　现状：公路客运存在巨大压力

　　有行业人士认为，2007年公路客运业的发展面临前所未有的挑战和压力。4月18日铁路实施第六次大提速后，全国铁路客运能力大幅度增加，这对公路客运形成了巨大的竞争压力。

　　今年8月18日，柳州铁路局增开了3对城际列车，分别在南宁、桂林、柳州、北海间开行。从南宁往桂柳方向开行的列车密度随之增加，每天7时到24时之间，南宁站始发、经过柳州的列车就有14对，到达、经过桂林的列车有9对，在很大程度上加大了公路运输的压力。

　　据了解，在铁路提速主战区内的公路运输企业客运班线实载率普遍下降，一些节假日的加班包车也明显减少。南宁的一些运输企业表示，目前，公路客运确实存在来自火车方面的压力，一些企业的客源明显减少。在火车提速后，一些企业也计划以降低票价等作为应对措施。

　　方向：要走运游结合发展道路

　　面对压力，如何才能走出困境？行业人士认为，运游结合是一种新的运营模式，借“以客运带动旅游、以旅游促进客运”，打开新的局面。

　　目前国内很多运输企业已在走运游结合发展道路，这些运输企业主要依托当地的旅游资源，充分发挥运输企业的优势，开发近郊旅游直通车等特色运游产品。一些运输企业则建立旅游集散中心，以旅游作为切入点，使旅游和客运相互促进，相互发展。

　　据记者了解，广西的一些运输企业也在以运游结合的模式运营，旅游业成为了企业经营的一个重点。桂林一家运输集团公司依托直达快班和交通网络优势，致力打造旅游品牌，其下属的旅行社已成为广西旅游界的一个品牌；南宁一家运输集团则以旅游运输为切入点，开辟跨国旅游客运班线，成功打开了通往国外公路客运市场的大门。据悉，目前南宁几大运输企业都在利用交通网络优势，以旅游为切入点扩大自己的客运市场，一些企业还打造出较为全面的广西旅游地接精品线路，实现客运与旅游的共赢发展。

　　难题：内部自营步子迈得太小

　　有业内人士认为，运游结合这种新型的客运方式，已经成为全国道路客运企业的共识，很多企业的运作也较为成功，但目前存在的问题是，很多企业只实现了企业内部运与游的结合，步子始终没有迈出去，使资源造成较大的浪费。