作为中国首批14个进一步对外开放城市的北海，该市福成机场于1985年4月起步建设，1986年12月投入使用，1992年开始扩建。在近20年时间里，北海航空市场曾出现过短暂的辉煌，航线一度达到15条，通航城市达17个，国内7家航空公司在北海运营。然而，进入新世纪后，北海航空市场一直呈现不稳定发展状态，在2000年创下史上最高的37.76万人次后，机场吞吐量逐年下滑，2005年、2006年同比上年下降比例均超过20%。2007年夏秋航季，北海航线萎缩到3条，航班每周28班，通往长沙、北京、广州、深圳等4个城市。航线的萎缩与城市形象和城市发展极不适应，增加航线、搭设便捷的空中金桥呼声愈来愈强。

　　为破解这一发展瓶颈问题，北海市自去年开始加强了对航空市场的研究和投入，专门成立北海市培育航空市场工作领导小组，市委、市政府多次参与专题研究。北海市政府还专门筹措3000万元专项资金作为新航线扶持资金，重点用于新增国际航线、国内干线、支线航空市场的规划、开拓和培育。“航空办”成立后，迅速开展了与全国各航空公司的对接和洽谈工作。去年12月1日北海至重庆航班复航，今年2月28日上海至北海航班复航。随着广西北部湾经济区开放开发步伐日益加快，北海航空市场也开始激活。据承担北海至上海航线任务的上海吉祥航空北海销售部门负责人介绍，该条航班开通以来，上座率一直维持在85%左右。除南方航空、深圳航空、西部航空、吉祥航空外，西飞工业集团等知名企业也纷纷看好北海市场，有意在北海开拓支线航空市场。按照北海市今年的航空市场培育计划，北海市将在重庆至北海航班基础上，将该航班延伸至香港，每周3班，争取今年5月1日开通；昆明至北海、桂林至北海、海口至北海、北京至北海（直飞）、西安－贵阳-北海等航线有望年内陆续开通。（记者曾俊峰）

 

  ( 编辑：张骞)