来过加拿大的中国人都说，在加拿大城市里，交警上街的并不多，但交通秩序好，司机行车相互礼让，特别是礼让行人，真正给人一种以人为本的感受。

　　司机间相互礼让，处处可见。从支线进入主线，主线司机只要是处在停车起步状态，大都让旁边等待的支线司机先行；一般的都会让过一两辆支线车后，主线司机再起步。所以，即或在高峰时，路口车辆也很少拥堵。十字路口因争先抢行造成堵塞的现象更少见，几乎没有。因为交法规定，任何车辆不可在红灯亮起时停在十字路口范围以内，司机自己应该能够判断在红灯亮前能否通过路口。没有这种基本判断力的人要挨罚，或者没有当司机的条件。

　　街上按喇叭的司机绝少，更不要说使用汽喇叭了。在我住的那条街道上，在近两年时间里，我总共只听见二、三次喇叭声。

　　在行人横过马路时，只要是绿灯，行人获得优先权，车辆必须待行人安全通过后再通过。交法规定，车辆在任何条件下，都要注意保护公路上的弱者－行人，在刮风下雨等天气不好情况下更应如此。

　　一次，笔者一时事急，与一友人匆匆横过马路。我们刚过时眼前没车，可刚走到对面路面上，十几车辆鱼贯而至。司机见我们进退两难，便立即停下车来，跟在其后面的10 几辆车也全部停下来，司机伸手示意让我们先过去。后面车辆没人鸣笛，更无人叫骂、说脏话。这不是鼓励行人乱穿马路，只是说行人是弱者，应该予以关照；另外，也是承认谁都可能忙中出错，不能因小错，而让一个人付出过大的代价，有时甚至包括生命。交通法的首要精神就是安全与便利。车辆的安全，行人的安全。对遵守交通法规而言，正常人会忙中出错，身体不好的人，有病的人，精神不集中的人，各色各样的人，天天走在大街上的人，很容易出现各种错误。一部好的法规，就是要提倡车辆与行人的“和谐”，其中包含容忍并保护犯错的行人。“人情” 与“法理”并重。

　　罚款好商量

　　停车难、停车费高是现代城市普遍问题。首都渥太华停车一小时得3－4加元，合人民币20多元。好在周末两天一般停车免费。一个周六，我在靠近一家商店的街道上找停车位，看车子停的很满，可有一处还空着能停两辆车的位置。我停下车后，去商店买东西，前后不过20分钟。可回来一看，罚单已经贴在风挡玻璃上，要罚80加元。我不服，竞直到市内交通法庭打官司。法官是位不着警服的老太太，很和气，说话面带微笑。问完姓名住址问理由。我说，那是一个周末，不该罚。她老人家解释，说我停在旅游车才允许停的地方。我说，没有标志。她笑着告诉我，那里分明画有一个比一般车位大两倍的长方形车位。她一说，我自然想起来了。但是我不放弃，立即从另一角度抗辩：我在英国伦敦工作多年，伦敦周末停车没有此项规定，没想到你们与英国不一样。再者，我申请加拿大驾照时，有关法规没有关于这项罚款规定的说明。法官见我有几分是 “误入歧途”，便决定放我一马。念我初犯，暂且放过，如下次再犯，必定照章罚款。判决中有原则，也有不少人情味。

　　去年冬天，我因停车不当而影响了扫雪车正常工作。我再次出庭抗辩，理由虽然勉强，但法官还是减免一半罚款。因此，加拿大人给我以富于同情心的印象。有严有宽，目标是把交通管好，为市民服务好，让市民体会到城市的和谐与温暖。

  ( 编辑：张骞)