苏州近日将轻轨临顿路站台的用地规划重新调整，使得该站点上有二八百多年历史的清朝清朝“元和县衙”免受“伤筋动骨”之苦。

　　在历史文化古城上如何修建现代化的轨道交通？从苏州宣布兴建轻轨开始，对轻轨建设和动迁是否会破坏古城、古建、古遗址就引起关注。据苏州轨道公司交通动迁处负责人介绍，始于一七二四年年间的“元和县衙”的部分古建在轻轨规划之初被误划进拆迁范围，而在复核时发现了这处颇为“隐蔽的古建”后将站点适时作了修改。苏州修建轻轨的目的就是为了更好地保护古城，整个工程不会影响到任何一处古建，一旦有影响，必须为古建筑让路。

　　有着二千五百多年历史的苏州古城仍坐落在春秋时代的原址上，基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局和“小桥、流水、人家”的独特风貌，苏州城二千五百年未动，这在中国可能是仅有的，也是世界城市发展史上的一个奇迹。一九九六年，为解决现代城市发展与古城保护的矛盾，苏州开始手研究规划轨道交通。二00七年，苏州获得国家发改委批准而成为中国首个轨道交通获批的地级城市，而在苏州一号线的设计中特别注意对古城文物和历史建筑的保护。

　　有关专家称，从长远来看，轻轨会减轻交通压力，对保护古城持续发展有好处。苏州是第一批中国历史文化名城，所拥有的世界遗产数量在中国同类城市中排名第一。随着轻轨的建设，苏州古城改造的实践与总结，古城可持续保护模式，古城保护与更新模式将为更多古城在现代化发展中提供有益的参考和借鉴。

 

  ( 编辑：梁宁)