此外,对于出境游来说,3D线路更是远远不够用,“去东南亚一个国家还可以考虑,但是想3天内游览两个国家,那就是难上加难了。”

　　带薪休假落实是关键

　　不少市民还觉得在3天的“五一”假期里,整整3天都在外旅游,时间的安排上显得比较仓促。据了解,老广出游一般都喜欢空出一天至两天的时间作休息,而3D线路将会占用整整3天,安排得过于紧密。

　　对于有部分人可以选择带薪休假或者补假的方式出游,在某大型企业工作两年不到的小孙表示,目前她并没有享受到所谓的带薪休假,“跟老板争年假就是摆明不想再干下去了,我可不能为了出游而丢掉工作。”她表示,现在竞争很激烈,只有等到真正能享受到带薪休假的时候,才有工夫去想这些问题,而目前必须将工作放在第一位。

　　实际上,像小孙这样未能真正享受到带薪休假的还大有人在,带薪休假未落实也是阻碍出游较重要的原因之一。

　　■业界

　　设3D专卖店强化形象

　　“不排除在端午三天假期来临之前设立3D专卖店的可能,”曾义表示,目前3D产品以及客源市场都在发展的过程当中,接下来该社也将进一步改良3D线路产品。他表示,虽然目前3D收客并不火爆,但是作为一种新的产品形态,总是有一个发展的过程,以后将进一步优化产品,强化3D的整体形象。

　　不过他同时表示,接下来的一段时间内将不会着力推广3D线路,而改为推广常规线路产品。

　　3D不会成为主流产品

　　温前表示,3D不会成为主流产品,未来市场的发展还是以省内游和常规长线为主,“但是并不排除3D将会往度假产品的方向发展。”目前的3D与度假产品的差别主要体现在出行的天数上,往后可以集中发展桂林、三亚等休闲度假功能更强的线路产品。

　　■专家

　　产品还需要再细化

　　专家表示,就目前来看,3D假期线路还处于一个起步的阶段,如何保持发展的势头,避免昙花一现的现象,对产品进行细化非常重要。“对3D进一步优化,观光性质的线路空间距离不宜过远,最好能控制在2个小时的飞行里程以内,而其他休闲度假性质的产品,则应该进一步突出各自休闲特色,尽量将休闲功能放大,吸引高端游客。”

  ( 编辑：张骞)