采纳五千多条市民意见

　　广州市交委昨天向媒体公布公交线网优化方案最终定案。市交委副主任颉亚林表示，本次完善后的方案涉及优化的公交线路217条，比2003年广州市实施的大规模线路调整多出135条。其中规划开行中小巴线路74条，规划开行高峰快线28条；优化调整线路96条，优化运力配置线路19条。

　　方案自4月11日向公众征询意见以来，短短15天，就收到通过来电、来信、网上留言等方式传达的意见和建议达20483条，其中80%以上的市民意见是通过新闻媒体和网络收集的，尤其是通过网站收集的市民意见占据了55.59%。市客管处先后采纳意见5387条次，占意见总数的26.3%。

　　公交地铁接驳更加全面

　　市交委表示，新方案实施后，广州市线路总数、线网密度等各项指标将更趋合理，公交线路总数将由目前的469条增加到调整后的576条，增加107条；线网密度由3.81km/k?O增加到3.93km/k?O；500米站点覆盖率由92%增加到95.3%。

　　针对许多市民提出的高峰期公交拥挤问题，此次公交线网优化规划新开28条高峰快线及优化19条线路运力配置，以增强高峰期输送能力。

　　其次，公交与地铁衔接得到全面加强。本次线网优化共增加与地铁衔接的公交站点110个，与地铁衔接的线路增加到329条，衔接站点及服务社区分别达到718个和179个，与优化前相比，分别增加了38%、18%和58%。方案中，新增的485、406、468等地铁接驳专线，可有效解决新河浦路、龟岗、穗园小区、天润路、大学城、远景路等社区与地铁接驳问题，并将公交服务延伸至社区，提供“门对门”的服务。

　　线网覆盖外围地区，金沙洲萝岗获“照顾”

　　大学城公交线　年内专项优化

　　新快报讯记者发现，调整后的定案对金沙洲、南沙、萝岗等外围区域进行大力规划，力图使公交线网覆盖到这些区域，方便城乡接合部及城郊地区居民出行。有关负责人透露，大学城的公交线网优化调整还将进行专项研究，年内出台相关措施。

　　金沙洲增建8候车亭

　　市交委主任冼伟雄此前曾亲自到金沙洲听取居民意见，因此，此次方案对涉及金沙洲线路作了不少修改。如针对金沙洲居民反映高峰期往返火车站地区乘车拥挤问题，新增了一条金沙洲至站南路的高峰快线。针对候车亭破旧问题，在金沙洲新增建设8个新候车亭。对于276线路截短后不经万科四季花园问题，根据居民意见，暂不对截短该线路，而是采用长短线形式运作，统筹兼顾解决万科四季花园及城西花园居民的出行。此外，针对横沙、沙凤村无公交线路经过的问题，新增开行沙凤钟村至西村的中小巴线路。