2005年的大年初四，武国庆在家人的劝阻和妻子默默的泪水中，独自一个人踏上了去巴林小站踏查的列车。由于是春节，整个车厢中空荡荡的，只有他孤零零的一个人。凌晨一点多，武国庆独自一人下了火车。由于是小站，站台上只有几盏小灯忽明忽暗地闪烁着。小站上的人没有注意到还有一位乘客下车，因此整个站台的灯光在列车驶离站台的瞬间就熄灭了。漆黑的夜晚，寒风刺骨，住宿没有着落，他在惊恐中奔跑寻找，大约一个多小时的时间，终于找到一个老乡家留宿。那一夜，武国庆躺在老乡家5元钱房费的冰冷房子里，思绪万千。尽管如此，但是当他从巴林站挖掘出大量有关铁路老建筑的详尽资料时，心里美滋滋的，觉得自己不虚此行，一种幸福感涌上心头。

　　踏查的辛苦是超乎常人想象的。为了拍大连铁路医院全景和俯瞰图，武国庆爬上了20余米高的水塔拍摄，由于眩晕险些坠下。冬季三九天，为了寻访一处铁路沿线老建筑，武国庆坐摩托车在大兴安岭的山路上奔波50余公里，全身冻僵。为了解一处老建筑的详细背景，武国庆先后两年春节到舍利屯站拜访91岁的老俄语翻译，终于获得了第一手宝贵资料。

　　八年踏查终成书稿

　　历经八年的勘查、研究、收集、整理、编纂……武国庆终于出版了《建筑艺术长廊―――中东铁路老建筑寻踪》。画册中收录了至今尚存于世的300余幢欧美风格的老建筑照片和相关背景资料及部分老建筑的效果图。

　　从开始编纂画册的时候，武国庆就体现出治学严谨、细致入微的研究精神。北京图书馆、大连档案馆、辽宁博物馆、吉林社科院、俄罗斯符拉迪沃斯托克和哈巴罗夫斯克都留下了他寻访的足迹。武国庆常常一瓶矿泉水、一个面包、一根香肠，一坐一天。黑龙江省图书馆、哈尔滨市图书馆破例把他邀为VIP读者。为了展示建筑之美，有时为了等待一片彩云、一缕朝霞夕阳，武国庆往往要守在老建筑旁几小时、甚至十几小时。八年间用坏了四架相机，奥林帕斯、尼康F80、索尼828……

　　八年间，武国庆拍摄收集了上万幅照片，整理了几麻袋的资料，最终成稿。对于凝聚了武国庆八年心血，并且第一次以画册的形式反映中东铁路老建筑的图书，资深建筑编审、中国建筑工业出版社原社长杨永生说：从画册内的照片图纸数量来说，包括搜集到的旧图片在内，书中共编入了千余张图片，应该说，既丰富又多彩。在这千余张图片中，既有现存建筑目前的风貌，又有它们在各个不同年代的照片，还有当年的一些设计图纸。这些图纸的精密程度是目前我们建筑师无法达到的。此外，还有不少当年铁路沿线风情和施工现场的照片以及有关人物（如建筑师、工程师等）的照片。这些图片都属珍贵史料，当无疑义。

　　我国另一位建筑学家唐恢一在看过了武国庆的画册后认为，这是一项十分宝贵而必要的资料收集、整理和研究工作，从中也体现了作者多年来辛勤的工作和严谨的治学精神。从这些建筑中，我们看到了适合于寒冷地区的丰富多彩的建筑艺术作品。各种不同用途的建筑体现了不同的个性风格。其建筑艺术手法具有高雅的品格。这些品质是欣赏与学习建筑艺术手法的良好教材。本书资料翔实，图片精美，文字说明具有专业的高水平，行文生动流畅，并配有良好的译文。本书为建筑艺术研究与文化保护事业作出了重要的贡献。

　　著名建筑学家常怀生教授也对画册给予了高度评价，他说：“这本书的价值在于，武国庆客观的记录了那段建筑历史，而且其中许多建筑已经不存在了，能把图片收集起来编辑成册，难能可贵，很有价值。这是一本历史专著，工程浩大，不是任何人都能做到的。在此之前，还没有一本全面反映中东铁路建筑方面的著作。”

　　对于专家们的高度好评，武国庆却显得十分谦虚，他说：“我只是做了谁都能做的一件事情。客观的记录历史，反映历史，提高保护优秀老建筑的意识，留守人类共同的文化精华和文明智慧，应该是我们的责任。”

　　就在武国庆出书的过程里，又有五座非常有价值的老建筑永远地消失了，这让他很难过。武国庆说，他这八年历经艰难困苦的目的只有一个，想唤起更多人对老建筑的保护意识，因为，这些老建筑是属于我们的宝贵文化遗产。

  ( 编辑：张骞)