从乘坐新航的A380真正开始此次旅行，到悉尼的大桥和歌剧院，再到阿德莱德小城的阳光酒庄，最后降临于荒芜却生命不息的袋鼠岛……

　　飞在三万英尺(约等于1万米)的高空，飞机时不时被夜间过路的气流惊扰，颠簸几下。我坐在上层经济舱最后一排―――83G，除坐着同游者海哥外，身后是空姐工作间和通往下舱的楼梯。

　　我花了头2个小时在研究，我自认为，飞机越大，飞得越平稳，受气流的干扰程度越轻。可A380却是颠簸得很。除了上下颠簸，居然还有左右摇摆。自己给自己的解释是，毕竟是双层的，楼上肯定比楼下晃。

　　幸亏坐过的飞机也不算少，终于适应了A380式的颠簸，开始享受新航的服务。我对新航始终是给予最高评价的，从头等舱到公务舱，再到经济舱，美丽空姐和英俊空少始终给予我最舒适的感受和服务。每次，我都尽可能地选新航航班向南飞。我的旅行观点是：飞行是旅行享受的起点和终点，不能亏待自己，让身高1米86的我委屈在狭小空间里。我喜欢新航公务舱有种空中港湾的感觉，温馨且不怕风浪。但这次从新加坡到悉尼，我只能在经济舱，因为我袋中“米”紧张。而我亲眼看到一个座位宽到足以坐2个人的公务舱，60个座位居然全部客满。可能是因为目前全球运营的A380仅此一架。这就是我在最后一排的原因，和其它399位大众在一起。

　　这样的飞行，时间是不值得提起的。航班号SQ221，新加坡起飞是当地时间20点30分，到达悉尼正是清晨7点，飞行时间7个半小时。我一夜无眠，因为我不想浪费一分钟的体验时间。A380开航至今，有幸乘坐它的全球不超过15000人，我是这其中一个。我想多留下点记忆，回家可以牛一把。但下飞机时居然将登机牌弄丢了，凭证没了。让我胸闷许久。

　　爬一座大桥

　　我第一次登陆澳洲。我对于这里，并不熟知，远不如欧洲那片土地。只知道阳光是这儿的“招牌”。但我很不幸，用导游的话说，就是悉尼一年仅有的几个雨天都让我碰上了。此时的人，对应大自然就显得如此渺小。我无奈地在连绵阴雨中游荡，等待放晴的那刻。

　　简单吃了早餐，整好装备，就出发去爬悉尼大桥，一座70多岁的老桥。在接下去的3个小时里，我领略到的不仅是澳洲人民的土木本领，更是对他们的组织管理能力由衷敬佩。

　　爬桥，在我眼里也许是极其容易之事，抬脚上行便是，累了歇息片刻。登高，就为振臂一呼：我来也。不曾想，就是这容易事在此变得无比繁复。我们的美女领班不厌其烦地走着各种相关保护生命的程序。