广州公交线网调整一个月，其中开通的高峰快线也达15条。记者近日进行体验，发现部分高峰快线仍存在待完善之处，如部分高峰快线客流不理想等。 

　　快线客流无法与普通巴士比

　　昨日下午5时40分左右，记者在东峻广场站发现，行经的305、224、261等多路公交车拥挤不堪，与之相比，来这里的高峰快线23客流明显少很多。记者问一些上261路的乘客，为何不上高峰快线23。乘客沈小姐说，包括她在内的很多乘客都是去鱼珠方向的，所以只能坐261路线。

　　有261线司机表示，目前261线已抽调6台车作为高峰快线23的配车，使原先26台的配车减少为20台，发车间隔有所延长，且高峰期不能保证按原先规定的六七分钟一班。

　　记者发现，高峰快线23实际上与261路的一部分站点重叠，只是高峰快线23少了几个站。据司机介绍，目前快线23的司机也是从261线临时调过去的，自己也开过几次，快线23的乘客一直不多，一趟也就是十几二十个，无法跟爆满的普通公交车相比；司机认为，乘客对快线23还是认识不够，假如直接叫261　快线可能乘坐的人会更多。

　　261路线所在的珍宝公司有关负责人解释，在高峰快线出现前，261路也是在该路段开快线，从261线中抽一部分运力作快线车。因此，高峰快线23实际上是原来的261路快线的一种规范化，让市民更清晰辨别快线。

　　调整线路不该调离地铁站

　　丽江花园的不少业主对高峰快线27和125路线的调整也“有话要说”。昨天下午，记者乘坐高峰快线27，发现这条线与125路线调整前走的路线相似，车上很拥挤。业主赵小姐表示，高峰快线27很受欢迎，很多人都乘坐。再加上125路线调整后，坐新线去广卫路总站比调整前足足多了30分钟，要花两个小时。她说，很多原坐125线的业主都选择坐高峰快线27。

　　不少业主认为，调整公交线路最好不要将线路调离原经过的地铁站。如原125路线可经客村，不少业主可以在这里转地铁。但新线调整后，就不经客村地铁站了。业主想换乘地铁只有以下途径：一是坐“黑车”到地铁站；二是坐高峰快线和125路线到江南西、南村、广卫路等站再换乘地铁；三是坐番禺接驳线再转去地铁站。这三个选择都不如原来客村站好。

  ( 编辑：梁宁)