新闻分析

　　近忧和阵痛

　　迪拜本身也像这些人工岛一样，也许只有竣工那一天才能见到它的全貌

　　近忧和阵痛

　　迪拜有远虑，也不是没有近忧。庞大的发展计划和快速发展也给迪拜带来了一些阵痛。

　　迪拜的道路交通声名狼藉，严重堵车是家常便饭。在２００９年第一条地铁开通前，迪拜当局也拿不出更好的解决交通拥堵状况的办法。迪拜的物价上涨情况也很严重，从食品到房屋，几乎所有商品的价格都在不断攀升。有些打算在迪拜开设分支机构的外国公司都被不断上涨的成本吓住了。一家私人侦探所的经理说：“我们用以前的薪水雇不到人了，因为现在东西太贵了。想扩展业务很困难。”

　　人口问题也使迪拜面临压力。为了满足商业和城市发展需要，到２０２０年，迪拜的人口需要从现在的１３０万增加到４００万人。这些增长的人口中绝大部分是外籍劳工，外籍人员甚至可能将会占到迪拜人口总数的９５％。虽然迪拜有众多大型基建项目需要大量劳力，可这种人口构成并非迪拜政府所乐见的。“棕榈岛”和其他一些大型建设项目的承包商查尔斯?奥东尼奥说：“未来１０年中，迪拜５０％的地方需要建设，可市场容量就那么大，我们并不能为不断增加的简单劳动力提供那么多潜在的工作岗位。”

　　另一方面，迪拜在石油繁荣中形成的金字塔形社会结构也让一些身处底层的外籍劳工苦不堪言，加上不断飞涨的物价，好多人都萌生去意。埃贾兹是来自巴基斯坦的出租车司机，他每天要花１２个小时与迪拜拥堵的交通作斗争，每周要工作７天，根本没有节假日。他说：“有很多人不断来到这里，可６个月后，他们就会厌倦这里的生活。如果你有钱，这是属于你的国家，可如果你是个穷光蛋，那好，生活也同样遥遥无期。”目前埃贾兹正在考虑回巴基斯坦。

　　迪拜大多数劳工来自南亚次大陆和东南亚。与城市中鳞次栉比的摩天大楼成鲜明对比，他们中很多人住在简陋的帐篷中，在酷暑中每天辛苦工作１２个小时，而平均月薪只有１７５美元。雇用他们的公司对这些劳工有极大的权力，因为他们一旦被解雇，那么签证会自动失效，他们也将被立即遣返回国。阿联酋政府曾计划制定新劳动法，改善工人们的工作条件，但却行动缓慢。

　　尽管有种种现实的难题，迪拜人对自己的商业还是充满了自信，并相信自己在解决各种问题的过程中不断前行。迪拜领导人认为，迪拜的模式“不仅为中东，也为其他国家树立了优秀的模式，这里不仅有石油，更重要的是建立了一个有进取心的社会”。

　　在迪拜的旅游地图上，“世界岛”、“棕榈岛”、“迪拜岛”等各式各样设计精巧的人工岛吸引着人们的眼球，但是到实地考察，会发现它们中的大多数都还处于建设中。在石油繁荣下，人工岛工地上工人们干得热火朝天。迪拜本身其实也像这些人工岛一样，谁也很难预测它继续建设下去会是什么样子，也许只有竣工那一天才能见到它的全貌。

　　阿联酋正在制订新的法律来反洗钱，但美国官员认为依然是任重而道远。为吸引投资，迪拜干脆修定了自己的法律，并创立了名为迪拜国际金融中心（ＤＩＦＣ）的机构，独立于政府，并为世界主要金融机构提供服务。这一招果然起效，摩根士丹利和高曼等国际著名投行纷纷在迪拜开设分支机构开展业务。目前有１．１万人在迪拜国际金融中心的免税区工作，官员称这个数字在２００８年底会上升到２万人。

　　迪拜国际金融中心只是迪拜２４个免税区中的一员。这些免税区吸引了诸如微软、ＣＮＮ等大公司的投资。作为配套设施，迪拜的医疗机构还和哈福大学医学院合作建立了医学院和医院，而这些医疗设施如今已成为迪拜的一块广告。此外，迪拜还对好莱坞大献殷勤，一位项目发言人说：“我们正在修建１４座大影城，以后我们可以同时接待６家好莱坞的电影制作商在这里拍片。”

  ( 编辑：梁宁)