王勇平介绍说，两年来，青藏铁路没有发生严重行车事故，没有发生责任伤亡事故，实现了“安全持续稳定
、运输畅通无阻、服务优质高效、环保全面达标”的目标。

　　青藏铁路的通车运营，大大降低了运输成本，增强了青藏优势产业的竞争力，为沿线企业带来良好的经济效益。青海盐湖工业集团有限公司依托铁路运输，加速拓展市场，去年实现利税20.2亿元。同时，运输成本的降低，使大量质优价廉的商品进入西藏，提高了居民生活水平。

　　另外，有关部门采取了一系列措施，有效保护了青藏铁路沿线生态环境。为了保障野生动物的正常生活、迁徙和繁衍，在动物迁徙所经的路线设置了33个野生动物的通道。大力实施水土保持，目前植被已基本恢复，格尔木至拉萨段绿化长度已达到608公里，绿化面积446.5万平方米。计划在三到五年内，将青藏铁路沿线建成一条“绿色长廊”。

　　据悉，目前青藏高原的铁路建设和发展正继续推进。根据国家《中长期铁路网规划》，我国政府将以青藏铁路为纽带，修建西宁至张掖、格尔木至敦煌、格尔木至库尔勒、格尔木至成都、拉萨至日喀则、拉萨至林芝等6条干线铁路以及一些支线铁路。

  ( 编辑：张骞)