国航和南航日前分别公布了7月份的运营数据,当月国际航线旅客运输量和货物运输量继前月后继续大幅下跌。接受记者采访的航空界人士分析,国际业绩受累于燃油价格猛增及奥运前入境签证有所收紧,也与全球经济增长乏力的大环境密切相关。

　　7月主要航空公司业绩下滑

　　国航8月18日公布了7月份的运营数据。数据显示,国航并没有扭转其6月份因需求疲软造成客运量下滑的局面,业绩同样出现下探。国航发布的月报显示,受北京首都国际机场航班流量控制及燃油价格大幅上升影响,7月份载客298.4万人次,较去年同期跌6.8%；载客率为73.3%,与去年同比跌8.1个百分点。

　　与此相同,南航7月份的业务量也延续了其今年以来的持续走弱势头,并在旺季呈现出客货运输均负增长的局面。其中总周转量同比下降6.1%；客运和货运量下降2.3%,客座率为75.1%,同比下滑1.4个百分点。

　　虽然东航方面尚未公布7月运营有关数据,但情况似乎也不乐观,6月份东航客运量持续下跌,客运量按年减少超过一成。

　　今年上半年,受世界经济增长减缓、连续自然灾害和治理通胀等因素影响,我国经济增速开始从高位回落,在这个大背景下,民航运输市场需求也快速回落,民航业在6月份的主要指标出现了自2003年"非典"以来的首次月度负增长,而几大航空公司7月份亦延续了这一下滑的局面。业内人士分析,在航空市场需求未见明显复苏下,业务前景仍布满阴霾。

　　国际航线跌幅超过两位数

　　南航在此次公布的7月份业务量中,在其国内市场、香港市场和国际市场中,国际航线的跌幅最大。与去年同期相比,国际航线中总周转量、货邮运、综合运力下降分别为20%、29%及24.8%,另外,货邮运的载运力跌幅更高达33.9%。

　　国航最新公布的7月运营数据中,国际航线跌幅也较高,与去年同期相比,载客量下跌19%。港澳航线下滑幅度也很大。

　　另外一家重要的国有航空公司东航虽还没有公布其7月份运营数据,但情况也并不乐观,东航已受6月份客运量持续倒退打击,6月份客运量按年减少11.6%至274.5万人次。从其6月份业绩来看,国际航线的跌幅也都超过了两位数。

　　接受记者采访的南航业内人士分析,国际业绩受累于燃油价格猛增及奥运前入境签证有所收紧,一方面造成航空公司运营国际中长航线的成本猛增,另一方面使客源有所减少,此外,国际航线的业绩下滑也与全球经济增长乏力的大环境不无相关。

　　全球客运需求增长率跌至5年新低