户外广告牌的焕然一新不仅出现在北京的地铁里，大街上也随处可见，“同一个世界，同一个梦想”等北京奥运会宣传牌和旗帜、联想与中国银行等奥运赞助商的户外广告竞相呈现。

　　这一切都缘于最近北京户外广告为奥运赞助商清场的举措。6月30日，北京市市政管委下发了做好奥运会、残奥会期间户外广告控制工作的通知，通知要求从7月11日开始，北京将对主要地区、机场、车站及奥运场馆周边地区进行广告控制。根据不同街区、道路户外广告的宣传效应和重要性，户外广告控制区域实行A、B两级控制标准。其中A 类为严格控制区域，主要用于奥林匹克景观布置、城市宣传或有偿提供赞助企业进行广告宣传，严格限制非赞助企业广告进入。管控范围包括马拉松、竞走、公路自行车比赛路线，所有竞赛场馆及其周边区域和通向竞赛场馆的主要道路，通向首都机场的主要道路，地铁、城铁和部分火车站等8个区域，以及通过上述区域的公共电汽车。B类为一般控制区域，规定东五环路、六环路通昌段、京承高速路、八达岭高速路等户外广告资源在奥运期间，可充分考虑奥运景观、城市宣传、广告发布等不同客户的自主需求，但广告发布中奥运赞助企业的广告在同等条件下享有优先权，限制赞助协议黑名单中企业的广告进入。

　　面对这一户外广告管理新政，北京户外媒体、广告主将如何应对？就此，记者走访了几家广告公司。

　　认识要正确

　　奥运期间对户外广告严加管理是历届奥运会的惯例，在整个奥运会期间，奥运赞助商都享有广告宣传优先权。对于北京近日出台的广告“给奥运让路”的规定，以户外媒体和广告设计为主要业务的大贺传媒（以下简称大贺）总裁助理殷立新表示：“‘为奥运让路’是履行对奥运赞助商的约定，毕竟这些企业在前期投入了大量的金钱，我们对此是认可的。”殷立新提出，广告公司应当辩证地看待这个问题，正如在抗震救灾中，企业捐出了大量钱财，获得的是无形资产的上升，在奥运会后广告公司也会获得社会另一种层面的回报。殷立新告诉记者，他所接触的一些户外媒体，对日前的这项规定反馈都很积极，“最近一两年企业说的比较多的就是怎样体现自己的社会责任，不光是抗震救灾，奥运会一样是体现企业社会公益、社会责任的一个方面。”

　　中航文化股份有限公司（以下简称中航）创意总监刘文勇认为，奥运期间户外广告的限制从大环境上看是为了整顿整个的户外广告市场。“一方面是迎奥运，把一些零碎的牌子拆除后，进行有序开发，整顿是一种方法，可以理解；另一方面，管制这种形式是为了保护奥运赞助商的相关权利，这也可以理解，因为它是阶段性的。”刘文勇说企业应该以平常心去看待这一新政，因为“户外广告的整治不会局限在奥运期间，奥运会之后肯定还得-全球品牌网-整顿，奥运相关知识产权的保护并不会随奥运会的结束而结束”。广告公司目前要做的是放眼未来，制定长远的发展目标，如果企业不能很好地理解这次整顿，甚至将面临生存的威胁，“如果中航不能理解，中航可能也会被淘汰。”