这是共和国国门之路。连接西双版纳小勐养和磨憨口岸，以安全、环保、、和谐、经济的建设理念和实践，代表着中国经济高速发展、社会和谐进步的形象。小磨公路，我省公路建设的一个新高度，正完美地嵌在西双版纳这块绿宝石一样的土地上，让这片土地提速腾飞。

　　这是一次绿色的穿行。12月15日，记者沿小磨公路前行，大片大片的原始雨林从车窗外闪过，那种恣意的生长，仿佛从未被惊扰。透过护栏远望，森林、田园、傣寨被壮美通途唤醒，活力加速度呈现。

　　行走在这条路上，人性化的设计时时闪现新意。路边的一块块提示牌上都有一只可爱的小象，形态各异的小象时刻都在提醒注意行车安全，让人眼前一亮，精神一振。交通标志上的双语提示让国际大通道的意味浓厚。经过学校和村庄，专门修了人行天桥。在村寨口，还按城市交通的方式设了太阳能红绿灯和左转等待口。为了方便农民运输路边的经济作物，经过勐腊县时特意把路基改低了1.5米。为了防止夏天高温暴晒，工程建设指挥部还采用了新型的沥青，夏天也不会融化。隧道采用的太阳能灯，节能环保。

　　小磨公路工程建设指挥长杜绍福介绍：“2004年4月小磨公路被交通运输部确定为部省联合组织实施的勘察设计典型示范工程，建一条高品质、个性化、人性化的国际大通道和绿色旅游观光路的目标确定下来。”以科学发展观为指导，用心修路的理念在全过程贯穿。小磨公路就是在一种静悄悄的施工中“长”出来的。为了不破坏勐仑、勐腊、尚勇3个自然保护区，工程增加了7900万元投资架设桥梁，犹如一道道彩虹飞越雨林谷，让森林依旧。为最大限度避免大挖大开，采用了零开挖进洞，路基二次清场，线形设计上采用了道路虚拟仿真系统的创新技术，整条路平直、流畅、安全。

　　在磨憨口岸，记者遇到从老挝入境的云南电网送变电公司的罗先生。他说，公司这两年在老挝有工程，常年行走在这段路。过去要走上6个小时，现在2个多小时就到了。

　　小磨公路确实带热了口岸，在国际金融危机的影响下，今年1到9月，磨憨口岸进出口货物仍然保持了10.9%的同比增长，第三国出入境人员更增长了80.4%。

　　是的，由小磨公路贯通的国际大通道，迎接着东南亚大市场格局的来临，承载着云南外向经济的愿景。而小磨公路，正为云南树起高速公路建设的一面标杆。

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　　实施西部大开发战略以来，我省公路建设取得历史性突破。截至2008年底，全省公路通车里程20万公里，比2000年底的10.9万公里增加9.1万公里;高等级公路7478公里、高速公路2508公里，比2000年分别增加5162公里和1599公里。云南打通“四出境、七出省”通道的任务基本完成。中越公路通道、中老泰公路通道、中缅公路通道和南亚公路通道国内段全部实现高等级化;通向邻近省区的7条出省通道，除滇藏线外基本实现了高等级化。国省干道和西部开发通道改造建设同步推进，213、214、108、320等国道主干线、西部开发通道，以及全省经济干线绝大部分建成二级以上高等级公路。它们与高速公路主干线连接，初步形成了连点成线、连线成面、结构合理、全省覆盖的公路网络。

     (编辑：梁宁)